EVE: L'ULTIMO CONVERTITORE DATI ADAMS.
IL PROCESSO DI CONVERSIONE È VELOCE, AFFIDABILE E AUTOMATIZZATO, DAI MODELLI ADAMS MULTI BODY AI MODELLI DI IPG.

EVE fa risparmiare tempo e denaro.

PROCEDIMENTI RAPIDI

Trasforma la complessità in semplicità con un clic. La velocità è la chiave!

CONVERSIONE AFFIDABILE

Soluzione comprovata da innumerevoli referenze nel settore e da progetti di successo.

PROCEDURE AUTOMATIZZATE

Utilizza un'interfaccia utente intuitiva per configurare e avviare la conversione completa.

AMPIA COMPATIBILITA’

Scambio di modelli di auto/camion/moto tra diverse versioni dei software ADAMS e IPG.

DOCUMENTAZIONE COMPLETA

Corredato da una documentazione esaustiva e di facile comprensione.

SUPPORTO A 360°

Supportato da un team di esperti per risolvere eventuali problemi e/o richieste.

EVE© rende possibile convertire un modello di veicolo multibody sviluppato in MSC ADAMS in un equivalente modello di veicolo IPG CarMaker, adatto per applicazioni in tempo reale. Questo si traduce in un risparmio di tempo e denaro.

PERCHÈ NE HAI BISOGNO:

MSC ADAMS è lo strumento più diffuso per le simulazioni multibody ed è solitamente utilizzato per:

IPG CarMaker è un software real time per la simulazione di veicoli ed è comunemente utilizzato per:

I produttori di auto devono confrontarsi con entrambi questi mondi. È richiesto un modo per passare da un mondo all'altro.

COSA È IN GRADO DI CONVERTIRE EVE?

Masses-and-inertias

Masse e inerzie

masse e inerzie non sospese, masse e inerzie sospese, masse e inerzie delle parti rotanti, Importazione automatica di carichi di assetto aggiuntivi (ad esempio, conducente, passeggero…).

Sospensioni

molle principali, ammortizzatori, tamponi, molle secondarie (ad esempio, boccole), rigidità torsionali dell’asse. Cinematica e adattamento (K&C) delle sospensioni: dati estratti dalle simulazioni della panchina di prova delle sospensioni ADAMS (mappatura 2D+2D per sospensioni interconnesse).

Suspensions
Steering-system-powertrain-brakes-and-aerodynamics

Sistema di sterzo, gruppo motore, freni e aerodinamica

Dai file ADAMS e dalle simulazioni, alla parametrizzazione del sottosistema in CM. CM subsystem parametrization.

Sensori inerziali e ADAS

Dai sensori inerziali ADAMS (accelerazione, velocità, altezza)
ai sensori CM (inerziali, deriva laterale). SENSORI ADAS – Da file esterno compatibile, ai sensori di oggetti in CM.

Inertial-ADAS-sensors

Per ulteriori dettagli, consulta il pdf qui sotto.