PROCEDIMENTI RAPIDI
Trasforma la complessità in semplicità con un clic. La velocità è la chiave!
CONVERSIONE AFFIDABILE
Soluzione comprovata da innumerevoli referenze nel settore e da progetti di successo.
EVE: L'ULTIMO CONVERTITORE DATI ADAMS.
IL PROCESSO DI CONVERSIONE È VELOCE, AFFIDABILE E AUTOMATIZZATO, DAI MODELLI ADAMS MULTI BODY AI MODELLI DI IPG.
EVE fa risparmiare tempo e denaro.
EVE© rende possibile convertire un modello di veicolo multibody sviluppato in MSC ADAMS in un equivalente modello di veicolo IPG CarMaker, adatto per applicazioni in tempo reale. Questo si traduce in un risparmio di tempo e denaro.
PERCHÈ NE HAI BISOGNO:
MSC ADAMS è lo strumento più diffuso per le simulazioni multibody ed è solitamente utilizzato per:
- progettazione della geometria del veicolo, delle sospensioni e di altri componenti del veicolo;
- analisi FEM del telaio;
- analisi delle forze di reazione su un punto della struttura;
- simulazione degli effetti delle boccole;
- simulazioni di risposta dinamica del sottosistema.
IPG CarMaker è un software real time per la simulazione di veicoli ed è comunemente utilizzato per:
- Analisi della dinamica del veicolo;
- creazione di scenari virtuali complessi, inclusa l’interazione col traffico;
- Validazione di sistemi e logiche ADAS;
- Applicazioni HIL (Hardware in the Loop);
- implementazione di manovre in closed loop.
I produttori di auto devono confrontarsi con entrambi questi mondi. È richiesto un modo per passare da un mondo all'altro.
COSA È IN GRADO DI CONVERTIRE EVE?
Masse e inerzie
masse e inerzie non sospese, masse e inerzie sospese, masse e inerzie delle parti rotanti, Importazione automatica di carichi di assetto aggiuntivi (ad esempio, conducente, passeggero…).
Sospensioni
molle principali, ammortizzatori, tamponi, molle secondarie (ad esempio, boccole), rigidità torsionali dell’asse. Cinematica e adattamento (K&C) delle sospensioni: dati estratti dalle simulazioni della panchina di prova delle sospensioni ADAMS (mappatura 2D+2D per sospensioni interconnesse).
Sistema di sterzo, gruppo motore, freni e aerodinamica
Dai file ADAMS e dalle simulazioni, alla parametrizzazione del sottosistema in CM. CM subsystem parametrization.
Sensori inerziali e ADAS
From Inertial ADAMS sensors (acceleration, velocity, height)
To CM sensors (inertial, side slip). SENSORI ADAS – Da file esterno compatibile, ai sensori di oggetti in CM.
